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捷安特atx770新车2000元左右,如果车子没有硬伤,二手车成色有95成新,购买在三年之内,骑行不超过两万千米,价格可以在1000元,如果骑行在两万千米以上,或是买了三年以上,不论成色如何,也要在800元以下。
你好,捷安特2011捷安特atx770零售价格在2298元左右,各地专卖店有价格小差异,远近不同运输费用不同及相应定价有微小差异。
早就上市了,我买了一台旧款的770V刹车片2684人民币,前一个月左右出了一个新款的770,是碟刹的,价钱一样,新旧两款都是白色的。
GIANT ATX770:1998 ATX790:2998 这是本人觉得可以入手的价 ATX 770:其实就是以前的ATX 755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉,这个配置卖到1998元还是可以的。
ATX770-D是捷安特一款经典山地车,目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了,价格大概在1350元左右。
捷安特13款atx770,价格大概是2598元 。3款770已经是碟刹的了,用的速联 BB5(性价比最高的机械刹),长途很OK的。
ATX770 市场价 229此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型,的确,此车使用ALIVIO 24速套件,捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动,刹车效果不错。
是性价比不错的入门车,有一定的升级空间,但不建议升级,原车就可以陪你把个人能力提高到一定水平,直接换一个有高等级车架的竞赛型山地车,如美利达的挑战者300或更高。
真假应该是很容易看出来的吧,特别是架子,我以前见过山寨的ATX架子上涂成了TXT,汗啊……再说这个价位都是低端入门车,造假的一般不弄,人家要造都是造闪电那种大牌子。不过还是建议去专卖店,维修比较有保障。
atx不错。我是说款式漂亮。600也不错哟。两个升级还是可以的。不用纠结。atx变速是m410的。8s顶级娱乐。600嘛。不太清楚。记住一句话。看车子。
用的铝材的刚性和硬度都不一样,670用的6000型号的铝材,770用的好像是6061的铝材并使用了GIANT的“Aluxx非补强技术”。架子的都是一体式硬模成型T型车管。价格不同的原因还有变速器及飞轮的级别不同。
GIANT ATX770:1998 ATX790:2998 这是本人觉得可以入手的价 ATX 770:其实就是以前的ATX 755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉,这个配置卖到1998元还是可以的。
总体上来说770—D相对配置好一些捷安特770价格,但价位比770高。再者770是V刹捷安特770价格,770—D是BB5碟刹。采取 加大化车首设计,车架刚性有一定提升,转向稳定性会更高一些。
性价比不如770,捷安特770价格你可以买770然后升级为碟刹,如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车,780以上都带碟刹,但是到捷安特770价格了8系就没必要了,770(没有D还是比较可以的,升级空间很大,有意买的话770是个不错的选择。
好。老款的捷安特风速770,speederx的替代车,这台车和风速900零件兼容性80%,可以使用700乘23c的轮胎,售价798。shimano的民用变速器做的很好,它们的sis技术保证换挡精确。
捷安特atx770新车2000元左右,如果车子没有硬伤,二手车成色有95成新,购买在三年之内,骑行不超过两万千米,价格可以在1000元,如果骑行在两万千米以上,或是买了三年以上,不论成色如何,也要在800元以下。
ATX770-D是捷安特一款经典山地车,目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了,价格大概在1350元左右。
这个价格偏高,我朋友入手一95新10款770也才1700,不过这价格和你那车也相差不大。考虑到现在的物价,1500的话是很难拿到那二手车的。
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